|
|
- http://www.ntvmsnbc.com/...
23 mayıs 2006 günü kerpe adasının 12 deniz mili açığında vuku bulmuş olaydır, yunan savunma bakanlığı olayı duyururken türk mercileri hala sessizliğini koruyor.
türk savaş uçaklarının egede silahsız uçtuğunu hatırlatayım. umarım pilotlar sağdır, krize dönüşmeden sorun çözülür.
not: kesin olmayan bir bilgiye göre türk hava kuvvetleri güney egede tatbikat yapıyormus zaten...
- düşen uçağımız balıkesir'deki 9. ana jet üssüne bağlı 192. filo'ya bağlı bir f-16c. dalaman kalkışlı imiş . arama kurtarma çalışmaları sürüyormuş , ayrıca havada bir paraşüt görüldüğü iddiası varmış.
rutin görev uçuşuymuş bu arada.
kaynak : ntv son dakika haberi.
- şükürler olsun pilotumuz sağmış, bir türk ticaret gemisi tarafından kurtarılmış.
kaynak : ntv haber
- sözlükteki askeri strateji uzmanlarının ne zaman yunanistan'ı suçlu, türk savaş pilotlarını dünyanın en iyi pilotları ilan edeceklerini merak ettiğim olay.
- "yunanlı ittir, maalesef yunanlı yaşıyormuş" gibi dışavurumlar yaratan faşist duyguların açığa çıkmasına sebep olmuş olaydır.
düzeltme: yunan pilot hayatını kaybetmiş, sevinin ulan kafatasçı sünepeler.(cyd, 23.05.2006 14:37 ~ 21:30)
- (bkz: eyvah savaş mı çıktı)
- olayla ilgili genelkurmay açıklaması aşağıdaki gibidir:
bugün (23 mayıs 2006) ege ve akdeniz’in uluslararası hava sahasında rutin eğitim uçuşu icra eden türk hava kuvvetleri uçaklarına, saat 12.48 sularında rodos adası’nın 35 mil güneyinde yunanistan hava kuvvetlerine mensup uçaklar tarafından önleme yapılmıştır.
yapılan önleme sırasında türk hava kuvvetlerine mensup bir f-16 uçağı ile yunanistan hava kuvvetlerine mensup bir f-16 uçağı havada çarpışmış ve her iki uçak da düşmüştür. türk pilot üsteğmen halil ibrahim özdemir sağ olarak kurtulmuştur. olay ile ilgili incelemelere devam edilmektedir.
kaynak: ntvmsnbc.com
- "bravo türk pilot kurtulmuş, şansını skym ki yunanlı pilot da kurtulmuş" gibi tuhaf bir düşünceyi ayyuka çıkaran, üzerinden sosyal içerikli mesaj verilip, gereksiz savaş karşıtlığı ile prim yapılmamasını umduğum elim olay. hem türk hem de yunan pilotun kurtulması elbette güzel bişey. çünkü savaş durumunda değiliz. hatta kağıt üzerinde müttefikiz. bir başkasıyla savaş durumunda o yunanlı pilot nato pilotu olarak bizim yanımızda savaşıyor da olabilirdi.
fakat.... sebep ne olursa olsun, düşen bir türk uçağıdır. tehlikeye giren bir türk pilotudur. tarafsız olacağım diye çiçekler dermek, kelebek uçuşturmak en az savaş çığırtkanlığı yapmak kadar abesle iştigaldir. türk askeri ve yunan askeri gereğini yapmakla yükümlüydü. bu olay bir kaza değilse gereğini yaptılar demek lazım. haklıya biz değil tarih karar verir.
şehitlik herkese nasip olmaz. bakın bana burada yine yersiz faşoluk yaptırıyosunuz ama.
- 12 adalar yüzünden meydana gelen olaydır.yunan jetleri kendi hava sahası olmasına güvenerek dibimize kadar sokuluyor, bizse ege'de biraz açılsak yunan hava sahası sınırına geliyoruz.burnumuzun dibindeki adalara sahip olamamışız ne acı.
- haberini görenlerin/duyanların "peki sonuç olarak iki adet daha f 16 satacak olan kimdir?" sorusunun cevabını enlemesine boylamasına düşünmesini yürekten istediğim elim hadise.
- buradaki it dalaşı hadisesini pilotların inisiyatifinde vuku bulan bir olay olarak nitelendirmek son derece yanlıştır. pilotlar "ulan şerefsiz yunanlılar geldi yine.. şunlarla bi it dalaşına gireyim de görsünler gününü.. pis yunanlılar.. yine egeye dökeceğiz sizi!!!" gibi bir yaklaşımda bulunmamaktadır. öncelikle, it dalaşı hem pilotların manevra kabiliyetini arttırır hem de pilotlar savaş koşullarındaki bir ortamda bulunmaları sebebiyle, bu ortama alışık olduklarından savaş esnasında hazır olurlar.
ege üzerinde türkiye ve yunanistan arasında hava sahası konusunda sorunlar bulunmaktadır. yunanistan'a ait adaların, türkiye topraklarına çok yakın olması sebebiyle türkiye bu adaların çevresini yunan hava sahası dahilinde kabul etmemektedir. haritayı açıp bakarsanız, bu adaların türkiye topraklarına ne kadar yakın olduğu görülebilir. özellikle de yunanistan'a ait olan midilli adası türkiye topraklarının tam olarak dibindedir. öte yandan, yunanistan da uluslararası kararları hiçe sayarak tek taraflı bir kararla ege üzerindeki hava sahasını 12 mil olarak kabul etmiştir. dolayısıyla, türk uçakları ege üzerinde uçtuğu zaman, yunan uçakları bunu kendi hava sahalarını ihlal olarak kabul edip, önleme uçuşu yaparak türk uçaklarını taciz etmektedir. bu tür bir ortamda, it dalaşı kaçınılmaz olmaktadır. yukarıda da dediğim gibi, it dalaşı pilotların inisiyatifinde vuku bulan bir olay değildir. yunan uçaklarının taciz uçuşu nedeniyle bu tür olaylar meydana gelmektedir. kabul edilecektir ki, iki taraf da kendi hava sahasını yabancı uçaklar ihlal ettiğinde gerisin geriye dönüp üssüne gitmeyecektir. havada it dalaşına giren uçaklar iki ülkenin ege üzerindeki iki farklı politikasını temsil etmektedir.
sonuç olarak, -yine ve tekrardan, vurgulayarak- it dalaşı pilotların inisiyatifinde vuku bulan bir hadise değildir. bu tür yaklaşımlarda bulunulması son derece yanlıştır. bu tür olayların tekrarlanmaması için, türkiye'nin ege denizi için kararlı ve yapıcı bir politika izlemesi gerekmektedir. yoksa birkaç ay sonra şu tür bir haberi gazetelerde görmemiz kaçınılmazdır: "türk ve yunan savaş uçakları ege denizi üzerinde çarpıştı. türk pilot üsteğmen paraşütünü açamayarak şehit oldu."(strateji, 23.05.2006 16:37 ~ 16.09.2008 01:08)
- bize göre uluslarası hava sahasında meydana gelen, sebebi aslen başka "it" lerin dalaşmasına dayanan ve maalesef yunanlı pilotun hayatını kaybettiği kaza.
- hakkında 'abi varya aslında iki ülke anlaşmış,pilotlar pişsin diye kapıştırıyorlarmış egede' tarzında bi teorinin oldugu meseledir.
|
